O prezo do transporte marítimo diminuíu en 1/3

Co fin da conferencia marítima máis importante do mundo, a Pan Pacific Maritime Conference (TPM), a negociación dos prezos de transporte a longo prazo na industria do transporte tamén está encamiñada.Isto está relacionado co nivel de prezos do mercado mundial de envío durante un período de tempo no futuro e tamén afecta aos custos de transporte do comercio mundial.

Un acordo a longo prazo é un acordo a longo prazo asinado entre o armador e o propietario da carga, cun período de cooperación que normalmente oscila entre seis meses e un ano, e algúns poden durar ata dous anos ou incluso máis.A primavera é o principal período para asinar acordos a longo prazo todos os anos, e o prezo da sinatura é xeralmente inferior ao do mercado de mercado spot nese momento.Non obstante, as compañías navieiras poden garantir a estabilidade dos ingresos e dos beneficios mediante acordos a longo prazo.

Desde o forte aumento das tarifas de transporte marítimo en 2021, os prezos dos acordos a longo prazo disparáronse.Non obstante, a partir do segundo semestre de 2022, os prezos do contrato a longo prazo continuaron baixando, e os cargadores que antes soportaran altos custos de envío comezaron a "represarse" reducindo os custos de envío.Mesmo as axencias do sector prevén que haberá unha guerra de prezos entre as navieiras.

Segundo informes de medios estranxeiros, na reunión TPM concluída recentemente, as compañías navieiras, os propietarios de carga e os transitarios exploraron o resultado final da negociación entre si.Actualmente, as tarifas de transporte a longo prazo obtidas polas grandes navieiras son preto dun terzo inferiores ás dos contratos do ano pasado.

Tomando como exemplo a ruta do porto básico de Asia Oeste, a finais de outubro do ano pasado, o índice XSI ® O índice caeu por debaixo da marca de 2000 dólares, e o 3 de marzo deste ano, o índice XSI ® O índice caeu a 1259 dólares, mentres que en marzo de o ano pasado, XSI ® O índice está preto de $ 9000.

Os cargadores aínda esperan máis reducións de prezos.Nesta reunión de TPM, o contrato a longo prazo negociado por todas as partes incluso inclúe un prazo de 2-3 meses.Deste xeito, cando as tarifas spot diminúen, os cargadores terán máis espazo para renegociar acordos a longo prazo co fin de obter prezos máis baixos.

Ademais, varias empresas de consultoría do sector marítimo prevén que a industria se involucrará nunha guerra de prezos este ano para atraer novos clientes ou manter os existentes.Zhang Yanyi, presidente de Evergreen Marine Corporation, dixo anteriormente que, como un gran número de grandes buques portacontedores recentemente construídos comezaron a ser entregados este ano, se o consumo non puidese seguir o ritmo do crecemento da capacidade de transporte, os operadores de liña poderían volver ver unha guerra de prezos do transporte marítimo. .